主要用于汽油、柴油、煤油和石腦油等成品油裝卸。成品油頂裝撬一般用于火車(chē)裝車(chē)。我們將工藝管道、儀表閥門(mén)、電氣設(shè)備集成在一個(gè)框架上，置于裝車(chē)棧橋下，方便安裝檢修。將裝卸臂、批控器和活動(dòng)梯安裝在棧橋上，方便接車(chē)操作。       

技術(shù)特點(diǎn)
?  撬裝設(shè)計(jì)滿(mǎn)足EPC和客戶(hù)的項(xiàng)目規(guī)范，執(zhí)行本地標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。設(shè)計(jì)上根據(jù)客戶(hù)要求滿(mǎn)足SIS、HAZOP和電氣系統(tǒng)滿(mǎn)足ATEX或者IEC等防爆要求。
?  配置拉斷閥，意外發(fā)生時(shí)，槽車(chē)可以直接駛離。
?  液相臂配置API Dry Coupler，快速對(duì)接，裝車(chē)結(jié)束后，無(wú)需吹掃可直接斷開(kāi)，實(shí)現(xiàn)零泄漏。前端接車(chē)部分為鋁合金材質(zhì)。
?  氣相臂配置油氣回收接頭，快速對(duì)接，實(shí)現(xiàn)可燃?xì)怏w零排放。
?  可配置API防溢接頭，檢測(cè)槽車(chē)是否裝滿(mǎn)。
?  防爆設(shè)計(jì)，可滿(mǎn)足Ex d/ia II BT4以上。
?  配置有靜電接地控制器，實(shí)時(shí)監(jiān)控槽車(chē)接地狀態(tài)。
?  裝卸過(guò)程和待機(jī)狀態(tài)均有自動(dòng)監(jiān)控，通過(guò)檢測(cè)溫度、壓力、流量、閥門(mén)狀態(tài)、靜電接地、歸位開(kāi)關(guān)等信號(hào)，實(shí)現(xiàn)聲光報(bào)警及連鎖功能。
?  可與DCS、SIS系統(tǒng)連接，受全廠控制系統(tǒng)監(jiān)控。

產(chǎn)品參數(shù)
    儀表風(fēng)管路為氣動(dòng)執(zhí)行器提供凈化壓縮空氣，設(shè)計(jì)壓力為1.0Mpa。
    1. 液相管道：
    液相管線用于將油品從儲(chǔ)罐裝載到槽車(chē)上。管道上一般配置有緊急切斷閥、過(guò)濾器、流量計(jì)、流量控制閥、壓力和溫度儀表，實(shí)現(xiàn)定量裝車(chē)功能。
    2. 氣管道
    回氣管線用于回收槽車(chē)內(nèi)氣體介質(zhì)，防止氣體污染大氣和降低槽車(chē)內(nèi)壓力。管道上一般配置有切斷閥、阻火器和止回閥。
    3. 儀表風(fēng)管
    儀表風(fēng)管路為氣動(dòng)執(zhí)行器提供凈化壓縮空氣，設(shè)計(jì)壓力為1.0Mpa